常州蓝亚新材料科技有限公司是一家集技术研发、技术服务、生产加工、经销批发为一体的化工经营企业，拥有完整、科学的质量管理体系，以雄厚的实力、低廉的价格，优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。　　我们有很广泛的商品信息网络，合作伙伴遍及世界各地，我们在“质量为先”的经营理念指导下，经过全体员工的不懈努力，以经取得了令人瞩目的成绩，并拥有一支业务精通、操作能力强的骨干队伍。

　　对于刚刚在阿里巴巴开店铺，刚刚开启诚信通的卖家，会对每个来电，每个询价都尤其的真诚与在意，而此时一些骗子公司也会乘虚而入。遇到同行询价倒也无伤大雅，怕的就是遇到想要骗取你钱的骗子公司。我前段时间也遇到过一家自称进出口贸易公司，打电话来询问工业甘油的价格，当我问他是否需要样品时，对方说不用，让我直接去WH这个城市签合同，当时我也有几分怀疑，再加上公司老总在外地出差，便没有立即前往。而在接下来的一周内，对方又打来几个电话催促，还声称他们用量很大，于是我向我们老总反应了此事，我们老总决定和我一同前往谈此生意。对方让我们直接到WH火车站，我和老总坐了5个小时的高铁，一个小时的地铁到达，到达时已是晚上十一点，于是便在附近酒店住下休息。等到第二天早上，对方打来电话，一改以往催促不满的口气，变得极其礼貌客气，向我致歉，说他们此时在另外一个省份的城市LY，恳请我们乘坐高铁去LY城市跟他们洽谈，当时我们老总意识到不对劲，于是上百度搜索进出口贸易公司的局，果真搜到和我们遇到的差不多的情况，链接如下：http://www.nnium.com/waimao/。我们当即买了返程票回头。在此以我自己的经历提醒大家，遇到这种询价却不要样品，让你直接去外地签合同的，基本上不要相信。没有这样的公司在对你的产品不检测，或对你的公司不了解，就要求直接签合同的。这样的骗子公司，大多先让你赶到外地，让你伤财伤身，然后有的通过骗吃骗喝，有的跟你要回扣，有的会通过签合同时耍手段，比如跟你要检测费，要押金，就是这么一步一步骗取你的钱。所以，刚做阿里巴巴的朋友们，千万不要亲信每个跟你询价的，一点要有火眼金睛，识别可能存在的潜在的局。

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　　统一车货总重限值认定标准　　自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法，其中，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。　　将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统，依法实施惩戒　　调整和统一执法标准，严格规范执法程序，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准以及乱收费乱罚款、只罚款不卸载、内外勾结、徇私枉法等违法违规行为。　　对媒体曝光和群众投诉、举报的违法违规执法问题，要认真进行调查，严肃处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。　　国家这次统一超限超载认定标准，无疑对货车行业产生巨大的影响，希望各地能够实际执行，也希望卡车司机能够不再以超负荷来打拼市场。　　今后6.8米车多装10吨，9.6米车(前四后四装14吨，前四后八装18吨)，13米半挂车多装32.5吨！(那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返)。　　重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T)，以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：“总重(49T)-车皮(16.5)”*4/4.5=实际载重(28.8T)，运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%.　　化工物流运输风险　　新规出台，不止货运人关注，依托公路运输送货的化工行业也开始受到影响。众所周知，化工是我国经济发展的重要产业之一，同时也是高污染、高危险的行业，化工行业的原料、材料、辅助材料品种复杂，并且多为易燃、易爆、高挥发、腐蚀性强、有毒、有害的物质，在生产及运输的过程中存在着较大的风险。　　目前，我国5000余种化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输。然而每个地方的法规较多，没有统一的执行标准，给物流企业跨区运输带来很大的困扰。数字惊人的背后，我们深感化工物流运输安全方面存在的问题也很多，究其原因，首先，行业准入门槛非常低，难成规模效应；另外，从业人员准入门槛也低，素质整体较低。很多货主单位以低价格把危化品委托给没有任何资质的物流企业，为了赚取更多的利润，这些企业在安全上没有投入，上路以后，安全风险便传递给全社会，造成很大的安全隐患。　　运输新政对化工行业的影响　　据了解，目前沥青运输中，一般产品标准载重在35吨(净重)左右，车货毛重约在55吨，该规定实施后，产品标准载重将降到29吨(净重)上下，车货毛重降至49吨。西北一主流贸易商表示：“我们找运输公司算过，从山东拉到西安大概1000公里，现在运费是400元/吨，新政策实施后，估计要涨到500元/吨，不然运输公司不赚钱，也不愿意干。”当前，为规避运费上涨的风险，部分贸易商已加快提货速度。某企业负责人表示：“我们这里现在提货的很多，车都在排队。”　　除此之外，化肥行业不断传出呼吁广大经销商在新政正式出台前加快进货，以减少化肥进货的运输成本。广东某化肥经销商认为，新规实行后，查超限超载变得严格，一辆车多装49吨，司机的运输成本增加，以广州发货到广东省内为例，可能会导致肥料公路运费上涨约30元/吨，省内边远地区将上涨50元左右。